{"id":5643,"date":"2017-09-02T21:16:15","date_gmt":"2017-09-02T19:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/?p=5643"},"modified":"2017-09-07T21:18:21","modified_gmt":"2017-09-07T19:18:21","slug":"taryfy-lukowskie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/?p=5643","title":{"rendered":"Taryfy \u0142ukowskie"},"content":{"rendered":"

Cz\u0119sto przekonujemy si\u0119, jak wa\u017cnym \u017ar\u00f3d\u0142em informacji o naszym regionie s\u0105 zachowane egzemplarze dawnej prasy lokalnej. To z jej rocznik\u00f3w b\u0119d\u0105cych w zasobach naszej Biblioteki Miejskiej jako takiego bezcennego \u017ar\u00f3d\u0142a mo\u017cemy dowiedzie\u0107 si\u0119 wielu bardzo ciekawych danych o r\u00f3\u017cnych sprawach. Postanowili\u015bmy przekaza\u0107 Pa\u0144stwu, kilka interesuj\u0105cych informacji z takiej dziedziny, jak np. komunikacja miejska w \u0141ukowie.<\/p>\n

Ot\u00f3\u017c w naszym mie\u015bcie, w okresie dwudziestolecia mi\u0119dzywojennego g\u0142\u00f3wnym \u015brodkiem (cho\u0107 nie jedynym) lokomocji by\u0142y konne doro\u017cki. W ostatnim roku przed drug\u0105 wojna \u015bwiatow\u0105 funkcjonowa\u0142o ich trzydzie\u015bci cztery, z kt\u00f3rych jedynie cztery nale\u017ca\u0142y do Polak\u00f3w. W tym samym czasie, w momencie nasilania si\u0119 nierozs\u0105dnych poczyna\u0144 “endeckich”, d\u0105\u017c\u0105cych do bojkotu \u017cydowskiej dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej, wprowadzono w \u0141ukowie obowi\u0105zkowe oznaczenie doro\u017cek polskich przez umieszczenie na urz\u0119dowych czapkach doro\u017ckarskich ponad daszkiem bia\u0142ego paska z napisem “Chrze\u015bcija\u0144ska doro\u017cka”.<\/p>\n

Wszystkie doro\u017cki mia\u0142y sw\u00f3j podstawowy post\u00f3j w centrum miasta oraz pomocnicze punkty przy obydwu dworcach kolejowych: \u0141uk\u00f3w i \u0141apiguz. Ten g\u0142\u00f3wny post\u00f3j by\u0142 parokrotnie zmieniany – by\u0142 min. przy p\u00f3\u0142nocnej pierzei Rynku G\u0142\u00f3wnego (przed budynkiem dzisiejszego Domu Handlowego), potem po lewej stronie dzisiejszej ulicy St. Zdanowskiego (\u00f3wcze\u015bnie Bo\u017cnicznej) z kolei na ulicy Solnej (obecna Sp\u00f3\u0142dzielcza, naprzeciwko budynku “Sanepidu”, dalej w jej przebiegu mi\u0119dzy ulicami Pi\u0142sudskiego i Browarnej, dzi\u015b stoi budynek apteki, ci\u0105gu ulicy nie ma ). W ostatnim przedwojennym roku doro\u017cki parkowa\u0142y po prawej stronie ulicy Warszawskiej od skrzy\u017cowania w centrum do ul. Browarnej.<\/p>\n

Oczywi\u015bcie, \u017ce nigdy nie znajdowa\u0142y si\u0119 na postoju wszystkie pojazdy, trzeba by\u0142o obs\u0142u\u017cy\u0107 oba dworce, no i realizowano bie\u017c\u0105ce zam\u00f3wienia na kursy, sk\u0142adane przez klient\u00f3w, cz\u0119sto z d\u0142u\u017cszymi postojami. Jak wspomniano, polskich doro\u017cek by\u0142o cztery, m. in. p.p. Szyma\u0144skiego, Pawlikowskiego… Inne nazwiska “wysz\u0142y” nam ju\u017c z pami\u0119ci.<\/p>\n

Po okupacji niemieckiej by\u0142y w \u0141ukowie ju\u017c tylko doro\u017cki polskie, kt\u00f3re stopniowo zanika\u0142y. Oczywi\u015bcie, doro\u017cka\u017ce nie nosili ju\u017c obowi\u0105zuj\u0105cych poprzednio liberii z b\u0142yszcz\u0105cymi guzikami, zdobionymi koronami oraz czapek. Do lat osiemdziesi\u0105tych XX wieku dotrwa\u0142a ju\u017c tylko jedna doro\u017cka, znana jako “Przedsi\u0119biorstwo Transportowe Adam Gil” (takiej piecz\u0105tki u\u017cywa\u0142 w\u0142a\u015bciciel. Je\u017adzi\u0142 te\u017c swoim pojazdem p. Jalowski.<\/p>\n\"\"<\/a>

“Opel” – pierwsza powojenna taks\u00f3wka<\/p>\n

Po roku 1956 pojawi\u0142a si\u0119 w \u0141ukowie pierwsz powojenna taks\u00f3wka nale\u017c\u0105ca do Stanis\u0142awa Nawary. By\u0142 przedwojenny “Opel”. Stopniowo pojawia\u0142y kolejne “taryfy”: o numerach 2,3,4,5. Przez d\u0142u\u017cszy czas za kurs p\u0142acono 10 z\u0142.<\/p>\n

Czas jaki\u015b doro\u017cki konkurowa\u0142y swobodnie z taks\u00f3wkami, za\u015b oststni doro\u017ckarz, Adam Gil, mia\u0142 specjaln\u0105 koncesj\u0119 na kursowanie po wszystkich ulicach miasta, rozwo\u017c\u0105c m.in. pieczywo do sklep\u00f3w cukierniczych oraz sprz\u0119t gospodarstwa domowego i radiowo-telewizyjny do punkt\u00f3w naprawy, b\u0105d\u017a sprzeda\u017cy. Taks\u00f3wki tych rzeczy nie wozi\u0142y. Centrum miasta by\u0142o wy\u0142\u0105czone z ruchu furmanek. <\/p>\n

Dzi\u015b po doro\u017ckach konnych pozosta\u0142y jedynie wspomnienia starszych mieszka\u0144c\u00f3w \u0141ukowa, za\u015b publikuj\u0105c gar\u015b\u0107 informacji z dawnej prasy lokalnej (naszym zdaniem ciekawych) chcemy przybli\u017cy\u0107 Czytelnikom atmosfer\u0119 dawnych lat.<\/p>\n\"\"<\/a>

Taks\u00f3wka Stanis\u0142awa Nawary<\/p>\n

Oto, o czym pisano: \u201eGazeta \u0141ukowska\u201d nr 1 (stycze\u0144 1925): <\/p>\n\"\"<\/a>

Doro\u017cki w \u0141ukowie. “Magistrat zobowi\u0105za\u0142 w\u0142a\u015bcicieli doro\u017cek, do noszenia przepisanej liberji, przy tym \u017cydzi s\u0105 zobowi\u0105zani do wysy\u0142ania dwuch doro\u017cek na miasto w czasie szabasu i \u015bwi\u0105t \u017cydowskich. Nakazana jest r\u00f3wnie\u017c czysto\u015b\u0107, uwidocznienie taksy i stosowanie si\u0119 do odno\u015bnych przepis\u00f3w pod gro\u017ab\u0105 represji w drodze administracyjnej. Wobec tego nale\u017cy unika\u0107 wszelkich osobistych zatarg\u00f3w z doro\u017ckarzami i o wszelkich uchybieniach meldowa\u0107 Magistratowi.”<\/p>\n

“Gazeta \u0141ukowska” nr 10 (pa\u017adziernik 1925):<\/p>\n

<\/p>\n

Komunikacja samochodowa. “Od dnia 1 wrze\u015bnia r.b. uruchomiona zosta\u0142a w \u0141ukowie komunikacja samochodowa pasa\u017cerska. Auto 4-osobowe kursuje w obr\u0119bie m. \u0141ukowa i poza miastem bez r\u00f3\u017cnicy odleg\u0142o\u015bci. Stacja postoju samochodu: plac przed ko\u015bcio\u0142em po-Pijarskim. Ceny za przejazd:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\ndzie\u0144<\/th>\nnoc<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nca\u0142e auto<\/strong><\/td>\nod osoby<\/strong><\/td>\nca\u0142e auto<\/strong><\/td>\nod osoby<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
z miasta do dw. kolejowego<\/td>\n1,20 z\u0142<\/td>\n50 gr<\/td>\n1,60 z\u0142<\/td>\n40 gr<\/td>\n<\/tr>\n
z dworc\u00f3w kol. do miasta<\/td>\n1,20 z\u0142<\/td>\n30 gr<\/td>\n1,60 z\u0142<\/td>\n40 gr<\/td>\n<\/tr>\n
z przedmie\u015b\u0107 do dw. kolejowych<\/td>\n1,40 z\u0142<\/td>\n35 gr<\/td>\n1,80 z\u0142<\/td>\n45 gr<\/td>\n<\/tr>\n
ze st. kol. \u0141uk\u00f3w do koszar<\/td>\n2,80 z\u0142<\/td>\n70 gr<\/td>\n3,20 z\u0142<\/td>\n80 gr<\/td>\n<\/tr>\n
z miasta do koszar<\/td>\n1,60 z\u0142<\/td>\n40 gr<\/td>\n2,00 z\u0142<\/td>\n50 gr<\/td>\n<\/tr>\n
w obr\u0119bie miasta opr\u00f3cz przedmie\u015b\u0107<\/td>\n0,60 z\u0142<\/td>\n15 gr<\/td>\n80 gr<\/td>\n20 gr<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Za 1 klm. jazdy po za obr\u0119bem miasta \u0141ukowa za cale auto – 35 gr. w dzie\u0144 i w nocy, a za p\u00f3\u0142 godziny postoju 1 z\u0142. Bez zgody w\u0142a\u015bciciela doro\u017cki samochodowej (szofera) wi\u0119cej jak na 4 osoby nie mo\u017ce jecha\u0107 doro\u017ck\u0105, przyczem 2 dzieci do lat 12 uwa\u017ca si\u0119 za jedn\u0105 osob\u0119. W\u0142a\u015bciciel doro\u017cki tylko za wsp\u00f3ln\u0105 zgod\u0105 mo\u017ce wzi\u0105\u0107 nad trzy pudy baga\u017cu na ca\u0142e auto. Za noc uwa\u017ca si\u0119 czas od godz. 9-tej wiecz\u00f3r do godz. 6-tej rano.<\/p>\n

W najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci maj\u0105 by\u0107 podobno uruchomione jeszcze trzy samochody-doro\u017cki w \u0141ukowie.”<\/p>\n

Taryfa doro\u017ckarska. Ceny za jazd\u0119 doro\u017ckarsk\u0105 w obr\u0119bie m. \u0141ukowa obowi\u0105zuj\u0105ca wed\u0142ug nast\u0119puj\u0105cej taryfy:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nw dzie\u0144<\/th>\nw nocy<\/th>\n<\/tr>\n
z miasta do dworc\u00f3w kolejowych<\/td>\n1 z\u0142 10 gr<\/td>\n1 z\u0142 40 gr<\/td>\n<\/tr>\n
z przedmie\u015b\u0107 do dworc\u00f3w kolejowych<\/td>\n1 z\u0142 40 gr<\/td>\n1 z\u0142 70 gr<\/td>\n<\/tr>\n
za godzin\u0119 jazdy w mie\u015bcie<\/td>\n1 z\u0142 70 gr<\/td>\n2 z\u0142 20 gr<\/td>\n<\/tr>\n
z miasta na przedm. \u0141apiguz <\/td>\n1 z\u0142 70 gr<\/td>\n1 z\u0142 90 gr<\/td>\n<\/tr>\n
ze st. \u0141apiguz do miasta<\/td>\n1 z\u0142 10 gr<\/td>\n1 z\u0142 40 gr<\/td>\n<\/tr>\n
za kurs w obr\u0119bie miasta<\/td>\n60 gr<\/td>\n30 gr<\/td>\n<\/tr>\n
Wyjazd poza obr\u0119b miasta \u0141ukowa wed\u0142ug umowy.<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

No c\u00f3\u017c, Prosz\u0119 Pa\u0144stwa, \u0142za si\u0119 (mo\u017ce) kr\u0119ci … tak bywa\u0142o, min\u0119\u0142o …<\/p>\n

Autor: Tadeusz Milewski
\n\u0179r\u00f3d\u0142o: “Nowa Gazeta \u0141ukowska” nr 10\/2011<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cz\u0119sto przekonujemy si\u0119, jak wa\u017cnym \u017ar\u00f3d\u0142em informacji o naszym regionie s\u0105 zachowane egzemplarze dawnej prasy lokalnej. To z jej rocznik\u00f3w b\u0119d\u0105cych w zasobach naszej Biblioteki Miejskiej jako takiego bezcennego \u017ar\u00f3d\u0142a mo\u017cemy dowiedzie\u0107 si\u0119 wielu bardzo ciekawych danych o r\u00f3\u017cnych sprawach. Postanowili\u015bmy przekaza\u0107 Pa\u0144stwu, kilka interesuj\u0105cych informacji z takiej dziedziny, jak np. komunikacja miejska w \u0141ukowie. Ot\u00f3\u017c w naszym mie\u015bcie, w …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5695,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[30],"tags":[161,1947,1944,1946,1945,67,1943,1526,1949,1950,1948,1941,1942,337,220,262,218,221,342],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5643"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5643"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5670,"href":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5643\/revisions\/5670"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lukow-historia.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}